福特(Ford)在全电动汽车方面的运气不佳，其大型电动货车的大幅折扣达到了顶峰。
MY23.5 e-Transit 420L在上路前的售价为104,990美元，现在只需69,990美元就可以买到。这意味着至少比原价低35,000美元，尽管目前的MY24版本在上路之前可以以89,990美元的价格购买(仍然使MY23.5版本有20,000美元的折扣)。
这笔交易将持续到2024年底，或者直到23.5日元的股票用完。它只适用于中顶的变种。
尽管销量一般，但e-Transit是一款配备齐全的电动面包车，电池68kWh，符合WLTP标准，续航里程可达307公里。它由与基础野马Mach-E相同的电机驱动，后轮驱动198kW/430Nm。它能够在34分钟内快速充电(从15- 80%)，在直流充电器上以最大115kW的速率充电，或在慢速交流充电器上以最大11.3kW的速率充电8小时。
标准配置包括16英寸的钢制车轮，带有Apple CarPlay和Android Auto的12英寸多媒体触摸屏，以及内置导航和连接服务，仪表盘上的4.2英寸数字屏幕，单区气候控制，无钥匙进入和按钮启动，以及一个综合安全套件，包括自动紧急制动，车道保持辅助，盲点监控，后方交叉交通警报和自适应巡航控制。
此外，E-Transit还配备了六个安全气囊、前后带倒车摄像头的停车传感器和一个全尺寸钢制备胎。
中顶版本覆盖的免下车定价有11立方米的最大负载面积，能够容纳四个欧洲托盘。存储区也有10个系扣挂钩，并配有标准的保护套件。只有一个路边滑动门是标准的(第二个滑动门是一个选项)与谷仓后门。
过境大型货车系列同比增长145%，在2024年迄今为止占据了轻型货车市场6.3%的份额，其主要竞争对手是LDV eDeliver 9(起价99,990美元)和梅赛德斯-奔驰eSprinter(起价104,313美元)。
福特没有将E-Transit和普通Transit的销量分开，因此很难判断E-Transit具体占了多少销量，尽管考虑到MY24版本的全面折扣和最近的永久降价，预计它会处于中等水平。
2025年上半年加入福特的将是e-Transit Custom，尺寸低于中型面包车。定价和规格尚未公布，但它需要与LDV eDeliver 7(69,463美元起，免下车)和大众ID竞争。Buzz Cargo(售价79,990美元起，未上路前)。
福特还将在2025年推出其大受欢迎的Ranger ute的插电式混合动力版本，以应对澳大利亚新车辆排放标准(NVES)对其严重依赖柴油的车型的影响。如果它希望阻止比亚迪即将推出的Shark 6 ute成为低排放双驾驶室的主导厂商，那么它无疑也需要敏锐的定价。
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