加州提出的一项新立法将禁止Clear快速安检公司在该州机场运营，因为支持者表示，这项服务会引发公平问题，因为它实际上让更富有的人跳过排队等待运输安全管理局(TSA)工作人员检查的乘客。
这项名为SB-1372的法案是美国首个此类法案，它将要求Clear等第三方供应商拥有自己的专用安全通道，否则将失去在加州机场运营的能力。
Clear向会员收取每年189美元的费用，让他们在机场核实乘客身份，从而绕过运输安全管理局的检查站。据其网站介绍，这项服务已在美国超过55个机场以及数十个体育场馆和其他场所使用。会员可在Clear自助服务亭核实身份。它与TSA Pre-Check是分开的，尽管许多Clear成员同时使用这两项服务。
州参议员、民主党人纽曼(Josh Newman)是该法案的发起人，该法案得到了共和党参议员珍妮特·阮(Janet Nguyen)的两党支持。
纽曼在接受CBS MoneyWatch采访时表示:“当你看到订购了礼宾服务的人被护送到等待很长时间才排到TSA队伍前面的人面前时，这是一个基本的公平问题。”
“每个人都被旅行体验打败了，如果Clear在你面前护送一名顾客，并告诉TSA，‘对不起，我有更好的人’，这真的很令人沮丧。”
“我确实理解参议员纽曼的法案所表达的沮丧，”交通委员会成员Nguyen告诉Politico。“这变成了富人与穷人的较量，那些负担得起的人跳到了我们其他人的前面。他们甚至在通过TSA检查的旅客面前插队。”
达美航空、联合航空、西南航空、阿拉斯加航空、捷蓝航空和夏威夷航空这六家主要航空公司反对这项法案，并在本月致信参议院运输委员会主席戴夫·科蒂斯，称该法案的通过将导致收入损失。
他们写道，2023年，加州使用这些服务的次数超过500万次。
这些航空公司辩称，该法案“不仅有可能增加航空公司的费用，而且严重限制了机场有效管理安检队伍的能力，给我们加州的客户带来了负面的旅行体验。”
Clear的一位发言人回应了该航空公司的担忧。
里卡多·昆图在给Politico的一份声明中说:“我们将继续与立法者、联邦政府和我们的机场合作伙伴进行建设性的合作，以确保加州机场的运营尽可能无缝、高效。”
该法案的支持者包括空乘人员协会(cwa)以及代表奥克兰、萨克拉门托和圣何塞交通安全官员的工会。
据哥伦比亚广播公司(CBS)报道，美国运输安全管理局官员工会当地分会AFGE Local 1230的主席詹姆斯·默多克(James Murdock)在给科特塞的另一封信中写道:“Clear只不过是机场安检队列中高价空间的奢侈转售，那些付费的人可以跳过队列，直接损害其他旅客的利益。”
“虽然Clear可能会为付费客户节省时间，但非付费客户在进入必要的安全检查过程时，会受到Clear咄咄逼人的销售策略和更长的安检队伍的影响。”
该法案将于周二提交给加利福尼亚州参议院交通委员会。
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